Le scandale Volkswagen a largement secoué le monde automobile et la marque de Wolfsburg. Sauf que c'est loin d'être terminé car maintenant il est l'heure de faire les comptes et de comprendre un peu combien toute cette affaire va coûter au groupe. En dehors du coût en termes d'image et du risque de forte chute des ventes dans les mois voire les années à venir.

Le scandale Volkswagen qui a causé bien des soucis au groupe de Wolfsburg (des soucis qui ne font en réalité que commencer) laisse désormais place au plan de réparation des véhicules impactés par le logiciel fraudeur. Car Volkswagen doit désormais remettre tous les véhicules concernés aux normes en vigueur ce qui nécessite des réparations et va donc coûter cher à l'entreprise. Mais c'est le seul moyen pour tenter de se laisser la tourmente derrière soi.

Le scandale qui a frappé Volkswagen en ce mois de septembre 2015 est probablement le plus important du groupe de Wolfburg depuis sa création et potentiellement le plus gros scandale industriel de l'année 2015, si ce n'est de la décennie. Retour sur des faits pas encore totalement éclaircis.

Le groupe suédois de mobilier à monter soi-même ne pourrait pas rêver mieux : tous les voyants sont au vert et les ventes sont en hausse sur l'exercice 2014 – 2015 qui s'est clos en août 2015. La publication des résultats montre en effet une forte hausse du chiffre d'affaires portée par la chine et la Russie. Et il établit un nouveau record.

Le constructeur d'automobiles Tesla, fondé par Elon Musk considéré comme un véritable génie dans le milieu des nouvelles technologies, va devenir dans les prochaines années un constructeur majeur avec, en plus, l'argument du 100% électrique mis en avant dès le départ par le groupe. D'un simple tweet sont PDG et fondateur Elon Musk a en effet annoncé une première date pour le premier modèle milieu de gamme de ses voitures.

C'est un double coup de maître pour le groupe pharmaceutique Sprout Pharmaceuticals : quelques jours après avoir eu l'autorisation de mise sur le marché pour son médicament Addyi censé résoudre les problèmes de libido des femmes après la ménopause, le groupe annonce son rachat pour une grosse somme.

Si le Royaume-Uni n'a pas interdit l'exploitation du gaz de schiste comme l'a fait la France le pays n'est pas encore en train de réellement en faire une priorité nationale. Mais les choses avancent et cette nouvelle décision du gouvernement de David Cameron pourrait bien donner un gros coup de pouce au début des opérations. Car désormais le gouvernement lui-même va pouvoir délivrer les permis.